Queridos padres quisiera solicitar la autorizacion de la eleccion en la especialidad edificacion, estos serian los motivos por el cual quiero quedar en la especialidad.

1.- Encuentro que es la mejor carrera dentro de todas las especialidades.
2.-Se que es una de las pocas carreras que tiene peso economicamente hablando en el campo laboral.
3.-Al elegir edificacion quiero ser el mejor constructor.
4.-Se puede aprender de todo un poco: carpinteria, albañileria, trazado, enfierradura, aplomar, muros, etc.
5.-Me gustan los trabajos, los cuales es estar en constante movimiento, no me gusta estar quieto sin hacer nada.
6.-Por que yo ya tengo conocimiento del tema en construccion.
7.-Se representar planos con sus medidas, las escalas y las cotas.
8.-Al momento de armar y desarmar casas quiero hacerlo en forma solida y para eso tengo que esforzarme mas en la carrera y ser siempre el mejor.
9.-Entiendo y tengo bien en mente las ventajas y desventajas de la especialidad.
10.-Al momento de enfrentarme en el campo laboral voy a jugarmela todo por el todo, entregar el valor y el conocimiento que me da la escuela industrial.

JOSE HABIMELEC JORQUERA CABRERA

Queridos padres:
                            junto con saludarles, les escribo esta carta para mas que nada solicitar la autorización de la elección a la especialidad que yo quisiera postular.
   Esta es una decisión que yo he tomado y se que es lo que estoy haciendo. Yo elegí esta especialidad nada menos por que me apasiona tal cual como es, esta va con mi personalidad, me siento relajado al momento de emplear instrumentos referente a la especialidad  seta decisión es que  desenvolverme solo es esta misma. Otro punto del por que esta decisión es que se relaciona mucho con mi vida y también yo siempre he admirado a mi tío Luis el cual estudio lo mismo que yo quiero estudiar lo cual es ELECTRICIDAD, este mismo personaje me dijo unas sabias palabras "el hombre que se apasiona con su labor no tendrá que trabajar ningún día" por lo mismo llegue al cabo mi total e indiscutible elección la cual ya fue mencionada  y es con lo que yo quiero salir al mundo laboral, esto es mi futuro, es lo que yo decidí. Por otro lado quiero enfocarme por el desempeño que yo tengo como persona que como lo ya lo dije esta especialidad va sinceramente conmigo, encaja indiscutiblemente ya como lo habrán notado he realizado varios desempeños en nuestra casa que del todo han quedado bien a pesar de todo los intentos fallidos pero eso es lo demenos.
  Bueno sin mas preámbulo como ya les fue mencionado solo pido la autorización a mi decisión  a mi futuro y espero todo su apoyo como siempre  me lo han dado todo este tiempo y por lo mismo los amo mucho tal cual como son con sus virtudes y defectos, no cambien nunca de antemano muchas gracias se despide su hijo

        FRANCO GONZALO IGNACIO ALARCÓN PAREDES

En 1957 Utzon ganó el concurso para construir un nuevo edificio para la ópera en Sidney, Australia. Su proyecto resultó un desafío, tanto desde el punto de vista de diseño como desde el punto de vista técnico. Utzon tardó varios años en desarrollar los métodos para construir las grandes bóvedas autoportantes del edificio. Estas bovèdas, altas y con vértices, recuerdan las velas de los barcos, y constituyen símbolos teniendo en cuenta que el edificio está situado junto al agua, en la entrada del puerto.
A la hora de presentar su propuesta a la par de otros miles de arquitectos lo notorio es que Utzon envió solamente un dibujo de la obra. Esto fue algo fuera de lo que el concurso establecía ya que debían de mandarse con el diseño medidas exactas para que en caso de ganar inmediatamente empezar con la obra. Por la belleza y extraordinaria forma la obra de Utzon gana dicho premio. Pasaron muchos problemas de tipo estructural ya que del punto de vista arquitectónico es sumamente bella, pero desde el de la ingeniería planteó desafíos inéditos.
Utzon también tenía planes para el diseño de los espacios interiores situados bajo las bóvedas. No obstante, hubo un cambio de gobierno en el estado deNueva Gales del sur, al que pertenece Sydney, y los pagos destinados al proyecto fueron paralizados. Utzon tuvo que abandonar el país en 1966, dejando su obra inacabada. En los años siguientes ya no volvió a Australia. El edificio de la ópera fue terminado finalmente en 1973 siendo este proyecto continuado por su hijo también arquitecto, y es uno de los edificios más emblemáticos del mundo.

 

                               

3 de agosto de  1803 - 8 de junio de 1865 fue un ilustrador y paisajista ingles de la estructuras metalicas , reconocido por ser el autor del e obra crystal palacio construida para la primera gran expocicion celebrada en londres en 1851 . vale aclarar que al pensar de muchas en paxton como arquitecto se debe solo como pionero , visionero en esta rama de arte.el fue arquitecto mas que manera autodidacta, pues nunca realizo estudios de la arquitectura mas que por si mismo .trabajo como jardinero a lsa ordenes der willinian george cavendish en Chatsworth en donde comenzo sus construcciones de grandes lo cual le ayudaría en la proyección del crytal palace Esta obra es una sala de hierro , vidrio 600 m de longitud, y fue la primera estructura construida en su totalidad con piezas prefabricadas. Paxton también fue uno de los arquitectos paisajistas más importantes de su época y entre sus obras se encuentran numerosos jardines públicos y privados, como los de chatworth, el Crystal Palace y       esas fueron una de sus grandes estructuras metalicas .

                                                          

Político, científico e inventor estadounidense. Decimoquinto hermano de un total de diecisiete, Benjamin Franklin cursó únicamente estudios elementales, y éstos sólo hasta la edad de diez años. A los doce comenzó a trabajar como impresor en una empresa propiedad de uno de sus hermanos. Más tarde fundó el periódico La Gaceta de Pensilvania, que publicó entre los años 1728 y 1748. Publicó además el Almanaque del pobre Richard (1732-1757) y fue responsable de la emisión de papel moneda en las colonias británicas de América (1727).
                            

Enzo ferrari 

 

(Módena, Italia, 1898-id., 1988) Piloto automovilista y constructor de automóviles italiano. Obligado a abandonar la escuela tras la muerte de su padre, trabajó como instructor de conducción. Participó en la Primera Guerra Mundial, y posteriormente trabajó como piloto de pruebas en Turín a finales de 1918. Su debut al volante de un bólido data de 1920, cuando participó en la Parma-Berceto. En el mismo año comenzó su relación con Alfa Romeo, que se prolongaría durante veinte años. En 1929 fundó la Escudería Ferrari en Módena, cuyo propósito inicial era organizar carreras para los miembros de su equipo oficial. En 1933, la escudería se transformó en una división de carreras de Alfa Romeo, hasta que en 1940 se estableció como compañía independiente bajo el nombre de Auto Avio Costruzioni Ferrari. Durante la Segunda Guerra Mundial la empresa se trasladó a Maranello y fue bombardeada en 1944. En 1946, tras una completa reconstrucción, la factoría produjo el primer vehículo de posguerra. En 1965, Ferrari se asoció a FIAT, que adquirió todas las acciones de la mítica factoría. Este muere el 22 de agosto de 1988  los 90 años en Italia Empresa:ferrari